Implantation et plans
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Cabine de douche integrale, 65 par 65, posee l’an dernier. Je m’en sers peut-etre une fois par semaine et elle me mange un metre carre en permanence. Est-ce que quelqu’un l’a enlevee, et avec quoi il l’a remplacee ?
Je ne l’ai pas enlevee, je ne l’ai jamais posee, et je m’en felicite tous les jours. Douche exterieure sous auvent, plus les douches des aires. Mais je voyage en saison, ce qui change tout.
65 par 65, c’est la racine du probleme. En dessous de 70 par 70 on ne se retourne pas, on ne se baisse pas pour se laver les pieds, et on renonce. Une cabine trop petite n’est pas une petite douche, c’est une douche qu’on n’utilise pas — et donc un placard tres cher.
Donc soit je fais plus grand, soit je ne fais pas.
C’est exactement ca, et c’est vrai de beaucoup de choses dans un fourgon. La demi-mesure coute la place de la vraie solution sans en donner l’usage.
Avant de demonter, regardez le cote eau : une douche, c’est huit a douze litres par passage, donc autant en eaux grises. Beaucoup de gens arretent de se doucher a bord non pas a cause de la cabine mais parce que le reservoir d’eaux usees est plein au bout de deux jours.
Le mien fait 60 litres, je n’avais pas fait le rapprochement.
Alors vous avez cinq passages, pas plus, vaisselle comprise. C’est peut-etre votre vraie contrainte, et elle ne se resout pas en agrandissant la cabine.
La solution que j’ai retenue au troisieme vehicule : un cabinet de toilette avec WC et lavabo, un bac de douche integre au sol, et un rideau. On gagne la place de la cloison et des angles perdus, et on perd le confort de la cabine fermee. Le catalogue de Thetford donne les cotes d’encombrement de ses WC, ce qui permet de dessiner le cabinet autour plutot que l’inverse.
Le rideau, j’y avais pense et je l’avais ecarte par snobisme. Je vais le refaire comme ca, et recuperer trente centimetres de placard au passage.