Carrosserie, percages, etancheite
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Je raconte parce que j’ai lu vingt fils comme celui-ci sans y trouver mon cas. Flaque sous le plancher, cote conducteur, seulement apres une pluie prolongee et seulement quand le vehicule est gare en pente avant. Sec pendant des mois, puis un litre d’un coup. Le vinyle a commence a cloquer.
Premiere chose a se mettre en tete : l’eau ne tombe pas la ou elle entre. Elle entre en haut, elle suit un renfort, une nervure, un faisceau, et elle se detache la ou le chemin s’arrete. Deux metres entre l’entree et la flaque, c’est courant. Chercher au-dessus de la flaque est la raison pour laquelle ca prend deux ans.
C’est exactement ce que j’ai fait pendant un an : joint de porte, seuil, passage de cable sous le plancher. Tout refait, rien change.
La methode qui marche est fastidieuse et il n’y en a pas d’autre : on arrose par ZONES, de bas en haut, avec quelqu’un a l’interieur qui regarde. Dix minutes par zone, on masque le reste, et on note. De bas en haut, parce que si on commence par le toit tout est mouille et on ne peut plus rien conclure.
Et on arrose au jet doux prolonge, pas au nettoyeur haute pression. Une pression qui ne se produit jamais dans la nature fait entrer de l’eau la ou elle n’entrerait jamais, et on repare une fuite qui n’existait pas.
La camera thermique aide, a une condition que personne ne dit : il faut un ecart de temperature. Une paroi mouillee et une paroi seche a la meme temperature se ressemblent. Je fais mes releves le matin, quand la tole exterieure chauffe et que les zones humides montent moins vite. Ca ne donne pas le trou, ca donne la carte de ce qui est mouille — ce qui reduit deja le probleme de moitie.
Je n’ai pas de camera mais j’ai emprunte celle d’un collegue. Resultat : une zone humide qui remonte jusqu’au montant de pare-brise, beaucoup plus haut que ce que je cherchais.
Si ca remonte au montant de pare-brise, regardez le joint de pare-brise lui-meme et surtout les angles bas. Un pare-brise colle qui a ete remplace un jour, c’est un cordon refait par quelqu’un qu’on ne connait pas. Les angles bas sont l’endroit ou un cordon mal raccorde laisse un passage, et ou l’eau entre par capillarite au lieu de couler.
Et sur ce type d’entree, le debit depend de l’assiette du vehicule. En pente avant, l’eau stagne au bas du pare-brise au lieu de s’evacuer par les ecoulements. Ca explique pourquoi c’est intermittent, et pourquoi c’est reproductible seulement dans une position.
La, j’ai eu froid dans le dos. Le vehicule est toujours gare en pente avant chez moi, et je n’avais jamais fait le lien avec « seulement en pente avant ».
Le test qui confirme sans depose : du talc. On seche la zone, on talque largement a l’interieur du montant, on arrose dix minutes, et on regarde le trait laisse par l’eau dans le talc. Ca donne le chemin, pas seulement le point d’arrivee. En maintenance on utilisait ca pour les armoires exterieures, ca marche pareil sur un vehicule.
Fait. Le trait part de l’angle bas gauche du pare-brise, descend dans le montant, passe derriere le tableau de bord et ressort au plancher. Exactement ce qui etait decrit.
Pare-brise a deposer et cordon a refaire, il n’y a pas de rattrapage par l’exterieur qui tienne. Le mastic qu’on injecte dans un angle sans deposer donne six mois, et il referme le chemin d’evacuation : l’eau ressort ailleurs et on recommence l’enquete a zero. C’est ce qui transforme deux ans en quatre.
maxime_sol a ecrit :
seulement apres une pluie prolongee et seulement quand le vehicule est gare en pente avant
Tout etait dans la premiere phrase, et personne ne l’a lue comme un indice, moi le premier. Une fuite qui ne se produit que dans UNE position n’est pas une fuite capricieuse : c’est une fuite dont l’evacuation est bouchee. La prochaine fois, je commencerai par la.
Pare-brise depose, cordon refait, et deux ecoulements de bas de baie debouches — ils etaient pleins de feuilles compactees. Trois mois de pluie depuis, plancher sec. Je laisse le fil ouvert plutot que de le marquer resolu : ce qui a servi ici, ce n’est pas la reparation, c’est l’ordre dans lequel on a cherche.