Le degraissage avant collage, on peut sauter l’etape ?

Deuxieme fourgon, et je me rends compte que sur le premier je collais sur la tole telle quelle. Rien n’est tombe en quatre ans. Est-ce que le degraissage est vraiment determinant, ou c’est la ceinture-bretelles du fabricant ?

C’est determinant, et c’est meme la seule etape qu’on ne rattrape jamais. En application industrielle, la preparation de surface pese plus lourd que le choix du produit : un mastic moyen sur une surface propre tient mieux qu’un excellent mastic sur une surface grasse. Ce qu’on colle, ce n’est pas la tole, c’est ce qu’il y a dessus.

Et une tole de fourgon neuve n’est pas propre : elle sort d’usine avec des huiles de protection, et elle a pris de la poussiere de poncage depuis.

Ce que ton premier fourgon prouve, c’est qu’un collage mal prepare PEUT tenir. Pas qu’il tiendra. Les fiches techniques donnent des valeurs d’adherence mesurees sur surface preparee selon LEUR protocole ; hors de ce protocole, la valeur annoncee ne s’applique plus et personne ne peut dire ce qui reste. Ce n’est pas de la prudence commerciale, c’est que la mesure n’existe plus.

Le protocole est presque toujours le meme : nettoyage, abrasion si la fiche le demande, nettoyant ou activateur du meme fabricant, puis primaire seulement si la fiche le dit. Melanger les marques a cette etape fait perdre la garantie et, plus ennuyeux, la coherence chimique.

« Ca peut tenir, pas ca tiendra » — je note la phrase. Cette fois je fais la sequence en entier.