Chauffage, gaz et ventilation
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Je fabrique le coffre a bouteilles en tole pliee. Dimensions et fixations, je sais faire. La ventilation, je veux etre sur de ne pas faire de betise : une grille sur la porte, ca suffit ?
Non, et c’est l’erreur la plus frequente. Le propane est plus lourd que l’air : en cas de fuite il tombe et il s’accumule au point bas. Une grille sur la porte, a mi-hauteur, ne sert a rien — le gaz est deja sous elle.
Ce qu’il faut, c’est une ventilation BASSE qui traverse jusqu’a l’exterieur, au point le plus bas du coffre, avec une section suffisante et un trajet qui ne remonte jamais. Le coffre doit vider par gravite ce qui s’y accumule.
Et le coffre doit etre etanche vers l’habitacle : c’est l’autre moitie du principe. Un coffre parfaitement ventile vers le bas mais qui communique avec la cellule par un passage de cable ou une cloison mal jointoyee envoie la fuite a l’interieur. Les deux vont ensemble, sinon aucune des deux ne sert.
Donc coffre ferme cote cellule, ouvert vers le bas, et le percage traverse le plancher.
Sur l’etancheite du coffre vers la cellule, ne compte pas sur un joint mousse et un espoir. Il faut une liaison continue, collee ou soudee, et traitee aux angles. Et pas de silicone acetique la-dedans, il n’accroche pas sur une tole peinte apprete et il se decolle en une saison de vibrations.
Pour le choix du produit, lis les fiches plutot que l’emballage. Chez Sika France, chaque mastic a sa fiche technique avec les supports admis, le primaire eventuel et la tenue en temperature. Sur un coffre a bouteilles expose au soleil, la tenue en temperature n’est pas un detail de fiche, c’est le critere.
Je repete le cadre, parce que le fil derive vers le « comment je le fais moi-meme » : construire le coffre, le percer et l’etancher, oui. Y raccorder la tuyauterie fixe et mettre en service, non — installateur habilite, et un controle periodique de l’installation existe. La frontiere est la, et elle ne bouge pas parce qu’on est bon en tolerie.
Et la section de ventilation, les distances aux ouvrants et la position relative des orifices ne s’inventent pas : c’est precisement ce que la NF EN 1949, referencee chez l’AFNOR, encadre. Si tu fabriques le coffre toi-meme, fais valider les cotes par celui qui fera le raccordement, AVANT de plier la tole.
Ca me va. Je fais un dessin cote et je le fais relire avant de decouper.
Un point pratique que personne n’a dit : la bouteille elle-meme doit etre tenue. Une 13 kg qui se couche dans son coffre a la premiere chicane arrache son raccord. Sangle a cliquet ou berceau avec butee, et un acces qui permet de la changer sans demonter le monde.
Et c’est un des premiers points qu’on regarde. Un coffre parfait avec une bouteille libre dedans, c’est un coffre rate.