Eau embarquee
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Reconversion en cours, atelier partage, et un fourgon qui dort dehors entre deux chantiers. Au bout d’une dizaine de jours sans rouler, le reservoir d’eaux grises sent l’oeuf pourri. Je vide, je rince, ca revient.
L’odeur d’oeuf pourri, c’est du sulfure d’hydrogene : de la matiere organique qui fermente sans oxygene, donc dans un fond d’eau qui stagne. Ce n’est pas une question de proprete, c’est une question de fond qui ne part jamais.
Le compose lui-meme n’est pas anodin a forte concentration — l’INRS publie des fiches sur le sulfure d’hydrogene en milieu professionnel. Dans un reservoir de fourgon on est tres loin des concentrations dont parlent ces fiches, mais ca dit ce que produit une fermentation anaerobie, et ca explique l’odeur.
Avant tout produit : vide reellement. Reculer sur une cale de dix centimetres avant d’ouvrir la vanne suffit souvent a sortir les deux litres qui restent au fond, et c’est ce fond-la qui sent. Ensuite seulement on traite.
Sur les produits d’entretien sanitaire, Thetford France detaille sa gamme en francais, y compris ce que chaque flacon vise — desodoriser, fluidifier, desinfecter ne sont pas le meme travail et se vendent souvent dans la meme couleur de bidon.
Donc je commence par la cale, et je choisis un produit en fonction de ce qu’il fait, pas de ce qu’il promet.
C’est exactement ca. Et si tu cherches a comparer, il y a un rayon entier de produits de traitement et de desinfection des reservoirs ou les flacons sont separes par usage : entretien des eaux usees d’un cote, desinfection du circuit d’eau propre de l’autre. Ne melange pas les deux, ce ne sont pas les memes molecules et l’un n’a rien a faire dans le reservoir de l’autre.
Vidange complete sur cale, produit choisi pour l’usage, et je ne mets rien d’eaux usees dans l’eau propre. Je passe en resolu, merci.