Electricite et batteries
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Jumper L2H2, amenagement en cours, journal ici. J’arrive au moment ou je dois decider de la prise d’entree 230 V. Je vois des P17 bleues partout sur les aires et des prises domestiques sur certains vehicules. Qu’est-ce qui se fait, et pourquoi ?
La prise bleue que tu vois est une prise industrielle de la serie CEE 17, trois poles : phase, neutre, terre. Sur les aires et les campings, c’est le modele 16 amperes en 230 V. Elle a deux qualites qu’une prise domestique n’a pas : elle est etanche une fois accouplee, et elle ne se debranche pas toute seule.
Une prise domestique a l’exterieur d’un vehicule, sous la pluie, avec un cable tendu dessus, c’est exactement ce qu’on essaie d’eviter.
Et surtout, la P17 porte une terre. C’est la moitie du sujet : tout ce qui est metallique et accessible dans le vehicule — carrosserie, chassis, cuve inox, plaque de cuisson — doit etre relie a ce conducteur de protection quand l’installation 230 V est sous tension. Sans lui, un defaut d’isolement met la carrosserie au potentiel du reseau et personne ne le sait avant de poser la main dessus.
Donc la terre de la borne arrive jusqu’a ma carrosserie. Et quand je roule, debranche, elle sert a quoi ?
A rien, et c’est normal : debranche, il n’y a pas de 230 V a bord, sauf si tu as un convertisseur — et la c’est un autre sujet, parce que sa sortie n’a pas la meme reference. Le conducteur de protection reste cable en permanence, il n’est simplement actif que quand la source l’est.
Depuis la Suisse : nos prises de camping sont souvent les memes bleues, mais on croise aussi des prises nationales sur les installations anciennes, et nos regles de controle sont plus serrees que les votres. Emporter un adaptateur ne dispense pas de savoir ce qu’il y a derriere la borne.
Un point qui n’est pas evident quand on decouvre : on ne sait jamais dans quel etat est l’installation d’en face. La borne d’une petite aire communale peut etre ancienne, mal entretenue, avec une terre douteuse. Promotelec publie des rappels sur ce que doit assurer une installation et sur ce qu’un defaut de terre produit. A lire une fois, ca change le regard qu’on porte sur une prise exterieure.
Je pose la borne du fil tout de suite, puisqu’on parle d’une installation fixe a bord. Cabler une entree 230 V, un tableau, des prises et une liaison de masse dans un vehicule, ce n’est pas du bricolage d’apres-midi : c’est le travail d’un professionnel habilite, et le controle des installations releve du Consuel. On peut tres bien comprendre tout ce qui est ecrit dans ce fil et faire faire la pose.
D’ou l’interet d’avoir aussi sa propre protection differentielle a bord, en tete de l’installation 230 V du vehicule, juste apres la prise d’entree. Elle ne repare pas la borne, mais elle ne depend pas d’elle.
Temoignage de terrain : j’ai vu des bornes protegees en 16 amperes, d’autres en 10, et dans un camping municipal un panneau qui annoncait 4 amperes par emplacement. Avec 4 amperes, un chauffage d’appoint et une bouilloire, c’est le disjoncteur du camping qui decide, pas vous.
Exactement, et c’est pour ca qu’on emporte une rallonge de la bonne section plutot que la moins chere : une rallonge trop fine chauffe sur toute sa longueur et fait chuter la tension a l’arrivee. Pour ceux qui cherchent le materiel correspondant, la categorie est chez ce revendeur a l’adresse www.top-accessoires.com/717-prises---rallonges-et-p17 ; la reference utile est la section annoncee du cable, pas la longueur.
Un dernier chiffre pour la rallonge, puisque personne ne l’a donne. En 230 V, la chute de tension relative est bien plus faible qu’en 12 V a puissance egale, parce que le courant est vingt fois plus petit. C’est en revanche l’echauffement du cable enroule sur son touret qui pose probleme : une rallonge utilisee enroulee evacue beaucoup moins bien qu’une rallonge deroulee. On la deroule, meme si on n’en utilise que trois metres.
Resolu pour moi. P17 bleue en entree, differentiel a bord juste derriere, liaison de masse sur tout ce qui est metallique et accessible, rallonge en section correcte et deroulee. Et la pose de la partie 230 V confiee a quelqu’un d’habilite, je note. Merci.