On ne choisit pas l’orientation d’un toit. On fait quoi en decembre ?

Tout ce que je lis sur le solaire parle d’inclinaison optimale. Sur un toit de fourgon, l’inclinaison est de zero et je ne la choisis pas. Il existe des supports inclinables : quelqu’un en a un qui a survecu ?

J’en ai eu un, je l’ai depose. Le gain d’hiver est reel et important — un plan incline vers le sud prend le soleil bas de face au lieu de l’effleurer. Mais il faut etre gare, avoir le temps, penser a le relever, et surtout penser a le RABATTRE. Un panneau incline oublie, c’est une voile. Deux etes a y penser tous les soirs ont eu raison de ma motivation.

Et quand on chiffre le mecanisme, les charnieres, les bequilles et le renfort du toit qu’il faut derriere, on arrive souvent au prix d’un panneau supplementaire a plat. Qui, lui, ne demande rien a personne et produit tous les jours. C’est le calcul que je fais faire a chaque fois qu’on me pose la question sur un plan.

Il reste le moyen gratuit, et il marche : le vehicule est le support orientable. En hiver, on se gare de facon a ne pas s’ombrager soi-meme et on deplace le vehicule a la mi-journee si le site le permet. Ce n’est pas grand-chose, mais ca ne coute rien et ca ne casse jamais.