Atelier Fourgon Un conseil sans chiffre ne se verifie pas

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Solaire et recharge

Ou poser le regulateur, et a quelle distance de la batterie

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quentin_van Moderateur 71 messages inscrit en 2021 Rives

#1

Le regulateur, je le mets pres du toit pour raccourcir le cable des panneaux, ou pres de la batterie ? Physiquement les deux sont possibles chez moi.

mppt_ou_rien Habitue 34 messages inscrit en 2021 Sete

#2

Pres de la batterie, toujours, et ce n’est pas une preference. Le regulateur pilote sa charge d’apres la tension qu’il mesure a ses propres bornes de sortie. Plus il est loin de la batterie, plus il lit une tension faussee par la chute dans le cable, plus il termine sa charge trop tot. Cote panneau, une chute de tension coute un peu de rendement ; cote batterie, elle coute une charge incomplete tous les jours. La documentation de Victron Energy France insiste sur ce point pour tous ses modeles.

volt_et_ampere Moderateur 55 messages inscrit en 2021 Rennes

#3

Et l’endroit lui-meme se choisit : un regulateur dissipe de la chaleur, donc il veut de l’air autour, en position verticale sur la plupart des modeles, pas couche au fond d’un coffre ferme ni plaque contre un isolant. Un regulateur qui chauffe se bride tout seul et on ne s’en apercoit jamais — c’est une panne qui ne s’allume pas. Les regles de bon sens que rappelle Promotelec pour les tableaux domestiques valent ici aussi : de l’air, de l’acces, et une protection en amont au plus pres de la source.

sarah_elec Habitue 43 messages inscrit en 2021 Vizille

#4

« Au plus pres de la source » merite d’etre developpe pour un fourgon : le fusible cote batterie protege le CABLE, pas le regulateur. Il se place donc a quelques centimetres de la borne positive, parce que ce qu’on craint c’est un court-circuit n’importe ou sur la longueur du cable. Un fusible pose a l’autre bout ne protege rien du tout.

theo_dc Habitue 43 messages inscrit en 2022 Nimes

#5

Et quand on en est la, autant soigner la liaison d’un coup : cosses serties et non pincees a la pince universelle, un coupe-circuit accessible pour isoler le parc avant toute intervention, un porte-fusible etanche. On trouve cosses a sertir, coupe-circuit et porte-fusible vendus pour le vehicule amenage, ce qui evite le melange de calibres qu’on finit par avoir en achetant piece par piece. Une cosse mal sertie chauffe, s’oxyde, et lache deux ans plus tard sans prevenir.

quentin_van Moderateur 71 messages inscrit en 2021 Rives

#6

Regulateur a 50 cm de la batterie, vertical, fusible sur la borne, coupe-circuit accessible. C’est clair, merci. Resolu.

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