Bruit de roulement : le pneu, la caisse, ou le plancher ?

Mon fourgon est assourdissant sur autoroute. Avant de depenser, je voudrais savoir d’ou ca vient vraiment.

Trois sources, et elles ne se traitent pas pareil. Le pneu, qui emet. La caisse tolee, qui resonne. Et le plancher, qui transmet directement les vibrations dans le volume.

Par lequel je commence ?

Par le plancher, parce que c’est le moins cher et le plus efficace au kilo. Une masse lourde collee sur la tole du plancher, puis un decouplage souple sous le revetement, et le niveau tombe. Les pneus, tu les changeras de toute facon un jour : c’est a ce moment-la que le choix se fait, pas avant.

Attention au choix du pneu quand tu y seras : sur un utilitaire charge, l’indice de charge et la structure renforcee ne sont pas optionnels. Un pneu plus silencieux mais sous-dimensionne n’est pas un compromis, c’est une faute. La cote a respecter est sur le certificat d’immatriculation et sur l’etiquette de porte.