Electricite et batteries
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Deuxieme fourgon, et je me rends compte que je ne sais pas justifier mon choix. Sur le premier, j’avais mis des cosses a vis partout parce que c’etait demontable. On m’explique maintenant que c’est une erreur. Pourquoi ?
Parce qu’un serrage a vis sur du cuivre souple flue. Le cuivre se deforme lentement sous la pression, la vis se desserre toute seule au bout de quelques mois, la resistance de contact monte, et le point chauffe. La chaleur accelere le fluage. C’est un cercle qui ne se stabilise pas.
Une cosse sertie correctement ecrase le cuivre au point de supprimer l’air entre les brins. Le contact devient un bloc de metal, il ne bouge plus et il ne s’oxyde plus a l’interieur.
Et un contact serti se controle a l’oeil, ce qu’on ne dit jamais. Une cosse bien sertie a une empreinte reguliere, pas de brins qui depassent, pas de jeu quand on tire dessus a la main. Une cosse vissee a l’air parfaite jusqu’au jour ou elle ne l’est plus.
Donc je refais toutes mes liaisons. Il me faut quel outil pour du 16 et du 25 mm² ?
Une pince a sertir hexagonale, hydraulique ou a matrices, avec le jeu de matrices correspondant aux sections. Les pinces a cliquet pour petites sections ne montent pas la-haut. Les fabricants d’outillage decrivent les plages de sertissage par matrice dans leurs notices — celles de Bosch Professional sont en ligne, et on y voit que la matrice se choisit sur la section ET sur le type de cosse, ce qui n’est pas intuitif.
On en trouve a louer, ce qui evite d’acheter un outil pour vingt sertissages.
Je vais poser la question que tout le monde se pose : et l’etamage a l’etain avant serrage, ou carrement la brasure ? On le voit encore sur des installations anciennes.
A eviter, pour une raison mecanique et pas electrique. L’etain rend le brin rigide sur quelques millimetres, et la limite entre la partie rigide et la partie souple devient un point de concentration de contrainte. Dans un vehicule, qui vibre en permanence, c’est exactement la que le cable casse — parfois a l’interieur de l’isolant, sans rien montrer. Le sertissage laisse le cable souple jusqu’a la cosse.
Resolu, et j’ai appris deux choses au lieu d’une. Pince hexagonale louee pour la journee, toutes les liaisons de puissance refaites, et j’ai jete le fer a souder que j’avais sorti. Le premier fourgon m’avait deja appris ce qu’il ne fallait pas faire, il continue.