J’ai tout redepose apres trois ans et refait l’interieur en entier

Deuxieme projet, meme vehicule. J’ai vide integralement l’amenagement que j’avais construit trois ans plus tot et j’ai recommence. Ce n’etait pas une envie de changement : la tole etait humide derriere l’habillage sur toute la paroi gauche, et une odeur revenait chaque automne sans que je trouve d’ou.

Ce que j’ai trouve en deposant : de l’isolant en laine souple tasse au bas des montants, gorge d’eau, et des traces de corrosion en surface sur trois nervures. Rien de perfore, mais trois ans de plus et j’y passais.

La reconstruction a pris quatre mois, un tiers du temps du premier chantier, parce que je savais ou j’allais. Budget : environ la moitie du premier, les meubles ayant ete reutilises presque tels quels.

De la laine souple tassee en bas des montants, c’est le scenario type. Le materiau n’est pas en cause : il est en cause dans CETTE position. Une laine perd sa tenue par gravite et par vibration, et en bas de montant elle finit en eponge. En cloison de maison, verticalement contenue, elle ne bouge pas.

Personne ne me l’avait dit, et je n’avais pas compris que le vehicule vibrait a ce point pour l’isolant. Qu’est-ce que tu mets, toi, en bas de montant ?

De la mousse rigide decoupee au couteau, calee en force, ou du souple a cellules fermees colle. Rien qui puisse se tasser, rien qui puisse absorber. Et un drainage : le bas de montant d’un fourgon a des trous d’evacuation d’origine, on ne les bouche jamais.

J’ajoute la methode pour ceux qui se demandent s’ils ont le meme probleme sans tout deposer. Chauffage en route, ecart d’au moins dix degres avec l’exterieur, une camera thermique et une passe lente sur les parois : une zone plus froide qui suit exactement un montant, c’est un pont thermique normal ; une tache froide diffuse qui deborde du montant, c’est de l’isolant mouille. Les deux ne se ressemblent pas a l’image.

J’aurais economise deux ans de doute avec cette phrase. Merci.

Et l’odeur d’automne s’explique : l’humidite piegee ne seche jamais tant que la paroi reste froide, et des qu’on rallume le chauffage la premiere fois de l’annee, tout ce qui a travaille pendant l’ete se remet a s’evaporer d’un coup. Le chauffage ne cree rien, il revele.

Pour la reconstruction je suis parti sur du polyurethane rigide sur les plans et du souple a cellules fermees ailleurs. Les valeurs lambda publiees par Kingspan France m’ont servi a comparer les epaisseurs a performance egale — c’est du panneau de batiment, pas du produit vehicule, mais la physique est la meme et les fiches sont lisibles.

Une remarque pour la suite, parce qu’un amenagement refait peut reprendre l’eau par le meme chemin : l’humidite d’un fourgon vient d’abord de ses occupants. Deux personnes rejettent de l’ordre de deux a trois litres d’eau par nuit en respirant et en transpirant. Sans renouvellement d’air, cette eau se pose sur la paroi la plus froide, quelle que soit la qualite de l’isolant.

Et bravo d’avoir tout depose plutot que d’avoir ouvert un carre de vingt centimetres pour se rassurer. C’est ce que font neuf personnes sur dix, moi compris la premiere fois.