Porteurs et bases
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Budget serre, premier amenagement. Je peux avoir un porteur ancien avec beaucoup de kilometres pour le prix de l’isolation d’un recent. Ou est le piege que je ne vois pas ?
Il n’y a pas un piege, il y en a trois, et ils ne se valent pas. La corrosion, l’electronique, et l’acces aux zones a circulation restreinte. Le premier se voit, le deuxieme se paie, le troisieme se subit.
Les zones restreintes, c’est quoi le risque concretement ?
Que des villes te soient fermees. La classe de vignette depend de la motorisation et de la premiere immatriculation, et les regles ne sont pas les memes d’une agglomeration a l’autre. Je ne te donnerai ni seuil ni liste : ca se verifie ville par ville, a la source, pas sur un forum.
Sur la mecanique, le calcul est plus simple qu’on ne croit. Un porteur ancien bien entretenu coute moins cher a l’achat et plus cher a l’usage. Un porteur recent coute l’inverse. Le point de bascule depend de combien de kilometres tu fais par an, et presque pas du reste.
Tu mets le point de bascule ou ?
Je ne le mets nulle part, parce que je n’ai pas de chiffre honnete a te donner. Ce que je peux dire : quelqu’un qui roule trois week-ends par an ne rentabilisera jamais un vehicule recent, et quelqu’un qui part six mois par an ne devrait pas partir avec une distribution inconnue.
Sur l’ancien, ce qui coute n’est pas ce qu’on croit. Ce ne sont pas les grosses pieces, c’est l’accumulation : durites, silentblocs, rotules, echappement, un peu de tole. Chacune est supportable, la somme sur deux ans ne l’est pas toujours.
Et la tole n’est jamais « un peu ». Une reparation faite correctement, decapee, traitee et protegee, prend des heures. Ce qui se fait en une demi-heure est ce qui revient dans trois ans.
vieux_bosseur a ecrit :
Chacune est supportable, la somme sur deux ans ne l’est pas toujours.
C’est exactement ce qui m’est arrive. J’avais le budget d’achat, pas le budget de la premiere annee. Personne ne m’avait dit de garder une reserve.
Et il faut la garder meme sur un vehicule recent. « Recent » veut dire moins probable, pas impossible.
Comment je verifie l’etat reel avant d’acheter, sans etre mecanicienne ?
Trois choses, dans l’ordre. Le proces-verbal du dernier controle technique, avec les defauts constates meme mineurs. Le carnet et les factures, qui valent plus que la parole du vendeur. Et une visite chez un professionnel avant achat, payante, qui coute une fraction de ce qu’elle evite.
Je n’avais jamais demande le proces-verbal, seulement la date. Merci, ca change ma facon de visiter.