Chassis-cabine et faux chassis : qui porte quoi

Je vois beaucoup de projets de cellule posee sur chassis-cabine, et beaucoup de confusion sur le role du faux chassis. Il ne sert pas a surelever : il sert a repartir. Une cellule posee directement sur les longerons applique ses efforts sur quelques points, et un longeron n’aime pas ca.

Et la regle que personne ne devrait discuter : on ne soude pas sur un longeron. Ni pour fixer, ni pour reparer, ni « juste un point ». Les fixations se boulonnent dans les percages prevus, et les constructeurs publient des prescriptions de carrossage pour ca.

Exactement. Et ces prescriptions sont a demander avant de dessiner, pas apres. Elles disent ou percer, ou ne pas percer, et quelles sections de traverse.

J’ajoute la partie administrative, qui arrive toujours en dernier alors qu’elle devrait arriver en premier : un vehicule dont la carrosserie est construite ou transformee doit pouvoir prouver sa conformite. L’UTAC est l’organisme d’homologation et d’essais des vehicules ; c’est la que se lit ce qui est exige, et ca ne se devine pas sur un forum.