Carrosserie, percages, etancheite
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Je pose des profiles alu en L le long des parois pour accrocher les meubles, boulonnes a travers la tole. Quelqu’un m’a dit que j’allais creer un couple galvanique. Je ne sais pas evaluer le risque reel.
Le risque existe et il est mal compris. Pour qu’un couple travaille il faut trois choses ENSEMBLE : deux metaux differents, un contact electrique, et un electrolyte — de l’eau, meme de la condensation, meme salee par la route. Enleve un des trois et il ne se passe rien.
Dans ton cas c’est le troisieme terme qui decide. A l’interieur d’une cellule seche, ton assemblage vivra tres bien. Dans un passage de roue ou en bas de paroi, ou l’eau condense et stagne, c’est une autre histoire — et c’est l’alu qui part en premier, pas l’acier.
La parade est simple et elle fait deux choses a la fois : un cordon de mastic-colle entre le profile et la tole. Il isole electriquement les deux metaux et il empeche l’eau de se glisser dessous. On boulonne par-dessus, avec des rondelles nylon sous tete si on veut etre complet.
Donc le collage n’est pas seulement de la fixation, c’est de l’isolation. Je n’avais pas vu les choses comme ca.
C’est exactement ca, et c’est pour cette raison qu’on voit tres peu de corrosion galvanique sur les cellules d’usine alors que l’alu et l’acier s’y touchent partout : tout est colle. Le probleme apparait chez nous, quand on boulonne du metal nu sur du metal nu parce que c’etait plus rapide.