Carrosserie, percages, etancheite
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Journal de bord, episode toit. Je veux des rails pour poser un porte-velos et un panneau. Le vendeur me dit que le collage seul suffit largement, mon voisin me dit que sans boulons c’est irresponsable. Qui a raison ?
Les deux, selon ce que le rail va porter — et personne ne precise jamais ce detail-la. Un collage bien fait travaille tres bien en cisaillement, c’est-a-dire quand l’effort est parallele au toit. Il travaille mal en pelage, quand quelque chose tire sur un bord et decolle le cordon comme un adhesif.
Un panneau solaire plaque a plat, c’est du cisaillement : le collage seul se defend. Un porte-velos en porte-a-faux qui balance au freinage, c’est du pelage a chaque coup de frein. La, on boulonne. Les notices de Fiamma pour ses porte-velos et ses stores disent ou et comment leurs supports se fixent, et ce n’est pas par hasard qu’elles parlent de points de fixation traversants.
A ajouter, parce que c’est la ligne des fiches techniques qu’on ne lit pas : une valeur d’adherence s’exprime par unite de surface. Un cordon de trente centimetres n’a pas la meme tenue qu’un cordon de trois metres, et deux produits de la meme famille peuvent differer d’un facteur important. Comparer deux mastics sans comparer les surfaces collees ne veut rien dire.
Et si vous boulonnez, boulonnez PROPREMENT. Un rail boulonne a sec sur une tole, ce sont quatre entrees d’eau garanties. On colle le rail ET on boulonne : le cordon fait joint sous la platine, la vis traverse le cordon encore frais, et l’eau ne trouve pas de chemin. La vis reprend l’effort, la colle reprend l’etancheite. Ce n’est pas l’un ou l’autre.
Donc la vraie question n’etait pas « colle ou boulon » mais « qu’est-ce que je pose dessus ». Rail avant colle plus boulonne pour le porte-velos, rail arriere colle pour le panneau.
C’est la bonne lecture. Et pense a la contre-plaque sous les boulons : quatre rondelles sur une tole de toit, ce sont quatre futurs enfoncements.