Solaire et recharge
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Les souples sont plus legers, plus discrets, et ils se collent sans rails. Sur le papier tout les designe. Ceux qui en ont depuis plusieurs etes, vous en pensez quoi maintenant ?
Le probleme des souples n’est pas la souplesse, c’est le contact. Colles a plat sur une tole qui chauffe, ils n’ont aucune ventilation par-dessous. Or plus la cellule est chaude, moins elle produit — de l’ordre de quatre dixiemes de pour cent de puissance en moins par degre au-dessus de 25. Un rigide sur rails garde deux a trois centimetres de lame d’air et travaille nettement plus frais.
Et ils vieillissent moins bien, c’est ce que je vois passer en atelier. La couche de protection se ternit, parfois se craquelle, et le decollement commence toujours par un bord. Pour le collage lui-meme, les fiches de Sika France sont claires sur un point que beaucoup ignorent : une colle souple a besoin d’une epaisseur de joint pour absorber les dilatations differentielles entre le panneau et la tole. Un souple ecrase au rouleau sur toute sa surface n’a plus rien pour travailler, et la tole, elle, bouge de plusieurs millimetres entre l’aube et midi.
C’est le point que j’aurais mis en premier. On ne colle pas un panneau « partout », on le colle sur des cordons avec l’epaisseur prescrite. Pour les rails et les pattes de fixation des rigides, Reimo publie les cotes de ses kits de pose, ce qui evite de fabriquer des pattes qui ne tomberont pas sur les nervures.
Je defends les souples pour un cas precis, le mien : un T5 qui doit passer sous une barre de parking a 1,90 m. Un rigide sur rails, c’est 4 a 5 cm de plus. Ce n’est pas un choix de rendement, c’est un choix de gabarit — et a ce titre-la il est imbattable.
Meme raisonnement pour le poids sur un vieux vehicule dont le toit n’est pas prevu pour recevoir grand-chose. Un souple pese quelques kilos, un rigide de 100 W avec ses rails en pese le double ou le triple. Chacun ses contraintes.
Et vous les prenez ou, vos panneaux ? Je ne sais meme pas ce qui existe en dehors des places de marche.
Pour du materiel specifiquement destine au vehicule amenage, il y a le rayon panneaux et regulateurs solaires de Top Accessoires, qui a l’avantage d’annoncer les dimensions hors tout et les kits de pose associes — c’est exactement ce qui manque sur une place de marche, ou l’on decouvre les cotes a la livraison. Sinon, un fournisseur de solaire residentiel vend le watt beaucoup moins cher, mais en panneaux de deux metres de long et en tension haute : il faut un MPPT adapte et un toit qui accepte la longueur.