Carrosserie, percages, etancheite
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Je depose un isolant pose par le proprietaire precedent. Photo jointe : sous la laine, le bas de la custode est brun sur une bande de dix centimetres, avec deux points qui s’effritent sous l’ongle. Le reste du vehicule est sain. Je dois m’inquieter a quel point ?
Sur la photo on voit surtout que ca a ete colle plein pot contre la tole. C’est la cause, pas la consequence : un isolant plaque sans lame d’air et sans pare-vapeur met la condensation en contact permanent avec le metal, et une tole mouillee en permanence ne seche jamais.
Les points qui s’effritent, il faut les gratter jusqu’a savoir s’ils sont perforants ou non. Tant que vous ne l’avez pas fait, personne ici ne peut vous dire si c’est cosmetique.
Et grattez large. La rouille qu’on voit est toujours plus petite que la rouille qui est la : le brun visible s’arrete ou la peinture a lache, pas ou la corrosion s’arrete. On descend au metal, on deborde de deux ou trois centimetres sur du sain, et ensuite seulement on traite.
Gratte. Les deux points sont perces, des trous d’a peu pres trois millimetres, et la bande brune part en poudre sur une largeur bien plus grande que ce qui se voyait. Vous aviez raison tous les deux.
Pour la suite, traitez la cause avant la consequence. Un panneau isolant pose contre une tole froide sans continuite d’etancheite a l’air, c’est une machine a condensation. C’est le meme probleme que dans une chambre froide mal montee, en plus petit et en plus mobile.
Et la condensation n’est pas un probleme de materiau, c’est un probleme de debit. Deux personnes qui dorment produisent plusieurs litres de vapeur par nuit. Si rien ne sort, ca se depose sur le point le plus froid, et le point le plus froid est toujours la tole. Aucun isolant ne repare une ventilation absente.
Un dernier point, qui n’est pas theorique : une corrosion qui touche un element de structure n’est pas un sujet esthetique au controle technique. La liste des points verifies est publique, et un reseau de controle technique la publie avec ses tarifs. Autant savoir ce qui sera regarde avant de refermer une paroi.
Je fais ressouder les deux trous, je traite, et je refais l’isolation avec une lame d’air et un pare-vapeur. Ca decale mon chantier de trois semaines et c’est tant mieux.