Eau embarquee
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Premier amenagement, budget serre. On me parle de pompe a pressostat, de groupe d’eau, de pompe immergee. Je ne vois pas ce qui les separe autrement que par le prix.
Trois familles, trois logiques.
Un point que les notices disent et que personne ne lit : une pompe a membrane s’amorce toute seule et supporte de tourner a sec quelques secondes, une immergee non. Sur les catalogues sanitaires de Dometic les deux familles sont a cote l’une de l’autre avec leurs courbes debit-pression, et c’est la courbe qu’il faut comparer, pas le debit maxi annonce en gros.
La courbe debit-pression, ca se lit comment ?
Le debit annonce est toujours celui a pression nulle, c’est-a-dire tuyau ouvert dans le vide. Des que le circuit oppose une resistance, le debit chute. Une pompe annoncee a 12 l/min t’en donnera nettement moins au bout de six metres de tuyau et de quatre coudes. Les fiches produit de Reimo publient la courbe pour la plupart des modeles ; c’est la seule facon de comparer deux pompes qui annoncent le meme chiffre.
Cote electrique, et je vais me repeter comme d’habitude. Une pompe de ce type appelle quelques amperes en regime et davantage au demarrage. La chute de tension se calcule, elle ne se devine pas : U = 2 x rho x L x I / S, avec rho a 0,0175 ohm.mm²/m pour le cuivre, L la longueur SIMPLE du trajet et le 2 pour l’aller-retour.
Sur 4 m de trajet en 1,5 mm² avec 7 A, ca fait 2 x 0,0175 x 4 x 7 / 1,5, soit environ 0,65 V. Sur du 12 V c’est deja 5 %. En 2,5 mm² on tombe a 0,4 V. Prends du 2,5.
7 A me parait haut pour une pompe de fourgon. Sur la mienne j’ai releve 3,2 A etabli et une pointe courte au demarrage que mon multimetre n’attrape pas proprement.
theo_dc a ecrit :
7 A me parait haut pour une pompe de fourgon
Tu as raison de le relever, et mon 7 A etait le courant de plaque, pas le courant mesure. Ce sont deux choses differentes et j’aurais du le dire : on dimensionne le cable et la protection sur le courant de plaque, on estime la consommation sur le courant mesure. Ton 3,2 A etabli est parfaitement credible.
Et pour repondre a la question de depart : dans un fourgon avec un evier et une douche, la pompe a membrane a pressostat est le choix par defaut. Le groupe d’eau se justifie quand on veut deux points de puisage simultanes ou une pression vraiment constante, et ca coute en place plus qu’en argent.
J’ai amenage trois vehicules et j’ai change de pompe quatre fois, ce qui dit assez ce que je pense de la duree de vie moyenne. Le dernier achat vient du rayon pompes a eau de Top Accessoires, ou les modeles sont ranges par debit et par pression d’enclenchement, ce qui evite de comparer des choses incomparables. Prends aussi le jeu de membranes de rechange en meme temps : c’est toujours la membrane qui lache, jamais le moteur.
Pression d’enclenchement, c’est le seuil ou elle repart ?
Oui, et c’est elle qui decide du confort. Une pompe qui enclenche bas et coupe haut fait moins de cycles mais donne une pression qui varie au robinet. L’accumulateur sert exactement a lisser ca. Et le bruit d’une membrane, c’est une pulsation : elle se transmet par les fixations, pas par l’air. Pose la pompe sur du silentbloc et mets un morceau de tuyau souple de chaque cote, tu diviseras le bruit percu sans rien changer a la pompe.
Parfait. Membrane a pressostat, 2,5 mm², silentbloc, membranes de rechange. Ca me fait une liste claire, merci a tous.