Isolation et ponts thermiques
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Les portes arriere sont creuses, avec les tringles de serrure qui passent dedans. Je voudrais les isoler mais je ne veux pas bloquer une serrure a l’autre bout de la France.
Regle simple : rien de projete, rien d’expansif, rien de vrac dans une porte. Uniquement des elements decoupes qu’on peut retirer. Vous repasserez dans cette porte, c’est certain.
En pratique : elastomere decoupe colle sur la peau interieure de la porte, en contournant les tringles avec une marge d’un bon centimetre. Le vrai gain thermique est sur le panneau plat, pas dans le volume creux, et c’est aussi le plus facile a atteindre.
Les images le confirment : sur un fourgon isole, les portes arriere sont toujours le point faible qui reste, avec la cabine. Ce n’est pas le vantail, c’est le pourtour — l’encadrement, le joint, le seuil. Un vantail bien isole avec un encadrement nu ne gagne pas grand-chose.
Donc je traite l’encadrement aussi. Avec quoi, il est plein de formes ?
Bandes fines d’elastomere, 6 a 10 mm, decoupees au cutter et posees en suivant la forme. Ce n’est pas beau et ca se cache derriere l’habillage. Verifiez ensuite la fermeture a vide plusieurs fois : un joint comprime en permanence par une surepaisseur finit par prendre le pli et ne plus etancher. Les pieces et kits d’amenagement comprennent des panneaux d’habillage prets a poser pour les portes arriere de plusieurs modeles, ce qui evite de decouper un contreplaque en forme de haricot.