Isolation et ponts thermiques
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J’ai recupere gratuitement de quoi isoler tout le vehicule en laine de verre. Budget serre, ca tombe bien. Tout le monde ici a l’air contre : pourquoi, concretement ?
Concretement : une laine minerale isole parce qu’elle emprisonne de l’air immobile. Son lambda a sec est bon, 0,030 a 0,040, comparable a un elastomere. Le probleme est ce qui arrive quand l’air est remplace par de l’eau.
L’eau conduit la chaleur environ vingt fois mieux que l’air. Une laine humide n’isole plus grand-chose. Et dans une paroi de fourgon, elle sera humide.
Meme avec un bon pare-vapeur ?
Un pare-vapeur parfait, continu, non perce, sur une paroi qu’on ne remanie jamais : oui, ca marcherait. Maintenant comptez les percages de votre amenagement — rails, patteries, passages de cable, fixations de meuble — et dites-moi ou est la continuite.
Et le second probleme, moins cite : elle se tasse. Les vibrations d’un vehicule sur 100 000 km ne sont pas celles d’un grenier. Une laine tassee dans le bas d’une paroi laisse le haut vide, et vous ne le voyez pas avant de demonter.
Troisieme probleme, et c’est le plus couteux : elle garde l’eau contre la tole. Une paroi qui aurait seche en deux jours reste humide deux semaines. Pour de l’acier, c’est la difference entre un point de surface et une perforation a terme.
Donc je la donne a quelqu’un qui isole des combles.
Exactement, et elle y sera tres bien. Ce n’est pas un mauvais materiau, c’est un materiau de paroi respirante avec un exterieur permeable. Une tole d’acier n’est ni l’un ni l’autre. Un isolant ne se juge jamais tout seul, il se juge dans la paroi ou vous le mettez.