Amenager pour une personne en fauteuil : le projet de mon frere

Mon frere se deplace en fauteuil roulant depuis longtemps et voulait un vehicule ou il soit autonome, pas transporte. J’ai passe l’hiver et le printemps dessus. Je poste parce que je n’ai trouve presque aucun retour detaille sur ce sujet, et que celui-ci servira peut-etre.

Le vehicule : un L3H3, choisi pour la hauteur sous pavillon et pour la largeur entre passages de roue. Rien d’autre ne convenait. Acces par une rampe pliante a l’arriere, pente de 1 pour 4 environ une fois deployee sur le sol, ce qui est raide et demande une assistance ; une pente plus douce imposait une rampe trop longue pour le rangement.

L’interieur : un seul niveau, aucun seuil, un couloir de 90 cm libre sur toute la longueur, et une aire de rotation de 1,50 m au centre. Tout le reste a ete dessine autour de ces trois contraintes — c’est-a-dire qu’il ne restait plus beaucoup de choix.

Budget : sensiblement plus que mes chantiers precedents, la rampe et le plancher renforce representant a eux deux un bon tiers du total.

Les cotes que vous donnez sont les bonnes pour un fauteuil manuel standard. Une question qui change tout : quelle est la hauteur de vos plans de travail et de l’evier, et y a-t-il un passage libre pour les genoux dessous ?

Plan a 82 cm, vide sous l’evier et sous une partie du plan sur 70 cm de large et 68 cm de hauteur libre. Le siphon est deporte contre la cloison et calorifuge, parce que mon frere ne sent pas la chaleur sur les genoux et qu’un siphon d’eau chaude a l’aplomb des jambes est un vrai risque de brulure. Ca, c’est lui qui me l’a dit ; je n’y aurais pas pense.

C’est le detail qui distingue un amenagement pense avec l’utilisateur d’un amenagement pense pour lui. Merci de l’avoir ecrit.

L’aire de rotation de 1,50 m dans un L3H3, ca laisse quoi en rangement ? Je peine a le placer sur le papier.

Presque rien en bas, et c’est le compromis assume. Tout le rangement est en hauteur accessible depuis le fauteuil, donc entre 40 et 130 cm, sur des tiroirs a sortie totale plutot que des placards profonds. Un placard profond en hauteur est inutilisable assis. Sous le lit, un espace accessible par l’exterieur seulement, pour ce qui ne sert pas en route.

Le plancher renforce et la rampe, ca pese combien ? Sur un L3H3 la charge utile fond vite, et le fauteuil plus son occupant, c’est deja une centaine de kilos a poste fixe.

Rampe 38 kg, renfort de plancher et ancrages environ 70 kg. Avec le fauteuil arrime et l’amenagement, je suis a 3 240 kg mesures a la bascule en ordre de marche, deux personnes a bord. La marge est faible et je la surveille : c’est la raison pour laquelle il n’y a pas de reservoir d’eau de 150 litres a bord.

Les ancrages du fauteuil, vous les avez faits comment ? C’est le point ou je serais le plus prudent, et je ne parle pas de confort.

Je ne les ai pas faits. C’est la limite que je me suis fixee, et c’est le point le plus important de ce fil : le systeme de retenue du fauteuil et de son occupant a ete pose par un installateur specialise, sur des points d’ancrage qu’il a definis, et le vehicule est passe devant un organisme pour la transformation. L’UTAC est l’organisme d’homologation et d’essais de reference cote vehicules ; la fiche service-public sur le certificat d’immatriculation dit de son cote ce qui doit etre declare quand un vehicule est transforme. Tout le reste du chantier etait du bricolage de ma part. Ca, non.

Merci d’avoir ecrit cette ligne en clair plutot qu’en bas de message. Un ancrage de fauteuil, ce n’est pas une fixation de meuble avec une exigence en plus : c’est un dispositif de retenue de personne, et ca ne se bricole pas, meme tres bien.

Et cote mecanique, pensez a faire regler la suspension arriere avec la charge reelle a bord, pas a vide. Un vehicule de ce poids avec une masse permanente a l’arriere ne se comporte pas comme le meme a vide, et un amortisseur d’origine travaille alors en permanence en haut de sa plage.