Photo thermique de mon plafond, et le debat s’arrete la

Le fil « les montants du pavillon, pont thermique ou pas » tournait en rond depuis deux semaines. J’ai pris la camera sur le vehicule d’un voisin du club, pavillon isole en PU 30 mm colle entre les montants, montants laisses nus.

Interieur 19 °C, exterieur 4 °C, mesure en fin de soiree apres quatre heures de chauffage. Les montants ressortent a 5 degres sous le panneau isole. Le dessin du squelette est net, on pourrait le decalquer.

C’est exactement ce qu’on decrit sur un batiment avec une ossature metallique, et c’est pour ca qu’en isolation par l’exterieur on passe une couche continue PAR-DESSUS l’ossature. Un montant metallique traverse toute l’isolation : il ne freine rien, il court-circuite.

Le rapport de conductivite le dit sans camera : acier autour de 50 W/m.K, isolant autour de 0,03. Le montant conduit plus de mille fois mieux. Isoler entre les montants en les laissant nus, c’est poser une bonne couverture en laissant des fentes.

Sur mon T5 c’est pire, la structure occupe une part enorme de la surface. J’ai compte a peu pres un tiers de tole structurelle sur le pavillon.

Et c’est la que ca devient interessant. Un tiers de surface a R quasi nul, meme avec du R = 1,3 sur les deux autres tiers, ca ecrase le resultat global. L’image ne calcule pas, mais elle montre ou va la chaleur, et elle y va par la.

La solution que j’applique, et qui coute peu : une lame continue de 10 mm d’elastomere par-dessus les montants, avant de poser les tasseaux. On perd un centimetre de hauteur, on supprime la fente. C’est le meilleur rapport centimetre / degre de tout le chantier.

Et 10 mm a 0,036 donne R = 0,28 sur le montant. Ca parait derisoire, sauf que le montant nu etait a peu pres a zero. Passer de zero a 0,28 sur un tiers de la surface change davantage le total que passer de 1,3 a 1,6 sur le reste.

Voila trente ans qu’on le dit et il aura fallu une photo. Je ne me plains pas, je constate.

Une photo qui donne l’ecart entre deux zones du MEME vehicule, avec les temperatures des deux cotes, vaut mieux que trois avis. Ce n’est pas un laboratoire, et personne ici ne pretend le contraire : c’est une mesure comparative, et c’est tout ce qu’on lui demande.

Pour ceux qui veulent refaire la manip : il faut un ecart interieur-exterieur d’au moins dix degres, sans soleil sur la tole depuis plusieurs heures, sinon on photographie la chaleur emmagasinee et pas les ponts. Le matin avant le lever du soleil est le meilleur moment.